สมัครเว็บบาคาร่า สมัครเว็บปั่นแปะ การวิเคราะห์

สมัครเว็บบาคาร่า เมื่อการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาทำให้เศรษฐกิจสหรัฐลุกลามหลายรัฐจึงหยุดงานก่อสร้างหรือ จำกัด ในขณะที่การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์เริ่มกลับมาดำเนินการต่อข้อมูลที่เปิดเผยเมื่อเร็ว ๆ นี้จากสำนักงานสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกาแสดงให้เห็นว่าใบอนุญาตสร้างที่อยู่อาศัยลดลงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนเมื่อเทียบกับเดือนเมษายนของปีนี้ถึงเดือนเมษายนปี 2019 ในประเทศมีหน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ที่ได้รับอนุญาตจากอาคารลดลงร้อยละ 20 อนุญาตให้ลดลงซึ่งแสดงถึงมูลค่าเกือบ 4.4 พันล้านดอลลาร์

จากรายงานการก่อสร้างที่อยู่อาศัยฉบับใหม่ COVID-19 สมัครเว็บบาคาร่า ส่งผลเสียในทุกขั้นตอนของการก่อสร้างที่อยู่อาศัย แต่การขออนุญาตสร้างอาคารใหม่และการเริ่มที่อยู่อาศัยลดลงมากกว่าความสำเร็จของโครงการที่มีอยู่ ในระดับประเทศทั้งใบอนุญาตสร้างใหม่และที่อยู่อาศัยเริ่มลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบครึ่งทศวรรษ

ลดลงอย่างมากในการขออนุมัติหน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ในขณะนี้บ่งชี้ว่าจะมีการชะลอตัวลงเป็นเวลานานในการก่อสร้างบ้านใหม่ในเดือนที่ผ่านมา-เวลาเฉลี่ยระหว่างออกใบอนุญาตและการเริ่มต้นของการก่อสร้างเป็นเรื่องเกี่ยวกับ1-2 เดือน ยังไม่แน่ใจว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนในการขออนุมัติที่อยู่อาศัยใหม่เพื่อให้ถึงระดับก่อน COVID

ในขณะที่อุตสาหกรรมการก่อสร้างได้รับผลกระทบอย่างหนักในระดับประเทศ แต่บางส่วนของประเทศก็ได้รับผลกระทบมากกว่าส่วนอื่น ๆ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือกำลังประสบกับการก่อสร้างที่อยู่อาศัยลดลงอย่างรวดเร็วโดยใบอนุญาตลดลง 52.2 เปอร์เซ็นต์และมูลค่าโดยประมาณลดลง 51.8 เปอร์เซ็นต์ซึ่งแสดงโดยใบอนุญาตเหล่านั้นเมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2020 ถึงเมษายน 2019 ในทางกลับกันการก่อสร้างในภาคใต้ลดลงเพียง เล็กน้อย. หน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ที่ได้รับอนุญาตจากใบอนุญาตก่อสร้างในภาคใต้ลดลง 7.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยมีมูลค่าลดลงเพียง 5.3 เปอร์เซ็นต์

ในระดับรัฐนิวยอร์กประสบกับการลดลงอย่างรวดเร็วของอาคารที่อยู่อาศัยที่อนุญาตให้ปีต่อปีที่ 71.3 เปอร์เซ็นต์ การก่อสร้างในมิชิแกนเพนซิลเวเนียและอิลลินอยส์ก็ได้รับผลกระทบอย่างหนักเช่นกัน ในทางกลับกัน 14 รัฐเห็นการเพิ่มขึ้นของจำนวนหน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ที่ได้รับอนุญาตจากใบอนุญาตก่อสร้างในช่วงเวลาเดียวกัน รัฐเหล่านี้หลายรัฐเช่นแอละแบมาอาร์คันซอเมนมิสซิสซิปปีนอร์ทดาโคตาและเวสต์เวอร์จิเนียเป็นรัฐทางใต้หรือมีประชากรในชนบทจำนวนมาก

ในระดับท้องถิ่นชุมชนบางแห่งได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในการอนุญาตก่อสร้าง เพื่อค้นหาว่าพื้นที่ในเขตเมืองใดบ้างที่ประสบปัญหาการก่อสร้างบ้านใหม่ลดลงมากที่สุดนักวิจัยจากConstruction Coverageซึ่งเป็นเว็บไซต์ตรวจสอบซอฟต์แวร์การจัดการการก่อสร้างและการประกันภัยรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ได้วิเคราะห์ข้อมูลจากการสำรวจใบอนุญาตอาคารสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกา พวกเขาเปรียบเทียบจำนวนยูนิตที่อยู่อาศัยใหม่ที่ได้รับอนุญาตจากใบอนุญาตก่อสร้างในเดือนเมษายน 2020 และเมษายน 2019 เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลงใบอนุญาตปีต่อปีนี้ใช้ในการคำนวณการจัดอันดับ เมืองใหญ่ถูกจัดกลุ่มออกเป็นกลุ่มประชากรตามขนาดประชากร ได้แก่ เมืองใหญ่ (ผู้อยู่อาศัย 1,000,000 คนขึ้นไป) เมืองใหญ่ขนาดกลาง (ผู้อยู่อาศัย 350,000-999,999 คน) และเมืองใหญ่ขนาดเล็ก (น้อยกว่า 350,000 คน)

เมืองใหญ่ด้านล่างส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนหรือใกล้ชายฝั่ง นี่คือเมืองใหญ่ที่มีการก่อสร้างที่อยู่อาศัยใหม่ลดลงมากที่สุด

เมืองใหญ่ที่มีการก่อสร้างลดลงมากที่สุด

เครดิตภาพ: Alamy Stock Photo

15. บัลติมอร์ – โคลัมเบีย – โทว์สัน, MD
การเปลี่ยนหน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ที่ได้รับอนุญาตจากใบอนุญาตก่อสร้าง: -42.9%
หน่วยที่ได้รับอนุญาตในเดือนเมษายน 2020: 443
หน่วยที่ได้รับอนุญาตในเดือนเมษายน 2019: 776
มูลค่าเปลี่ยนแปลง: – $ 87,625,000

เครดิตภาพ: Alamy Stock Photo

14. ซานโฮเซ – ซันนีเวล – ซานตาคลาราแคลิฟอร์เนีย
การเปลี่ยนหน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ที่ได้รับอนุญาตจากใบอนุญาตก่อสร้าง: -44.4%
หน่วยที่ได้รับอนุญาตในเดือนเมษายน 2020: 296
หน่วยที่ได้รับอนุญาตในเดือนเมษายน 2019: 532
มูลค่าเปลี่ยนแปลง: – $ 72,236,000

เครดิตภาพ: Alamy Stock Photo

13. ริเวอร์ไซด์ – ซานเบอร์นาดิโน – ออนแทรีโอแคลิฟอร์เนีย
การเปลี่ยนหน่วยที่อยู่อาศัยใหม่ที่ได้รับอนุญาตจากใบอนุญาตก่อสร้าง: -45.1%
หน่วยที่ได้รับอนุญาตในเดือนเมษายน 2020: 745
หน่วยที่ได้รับอนุญาตในเดือนเมษายน 2019: 1,356
มูลค่าเปลี่ยนแปลง: – 158,676,000 เหรียญ(The Center Square) – Dana Nessel อัยการสูงสุดของรัฐมิชิแกนเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาได้ยื่นคำร้องให้ระงับการดำเนินงานของท่อส่งน้ำมัน Line 5 ของ Enbridge ซึ่งบรรทุกน้ำมันผ่านด้านล่างของช่องแคบ Mackinac

ท่อทั้งสองท่อขนส่งน้ำมันประมาณ 23 ล้านแกลลอนจากคาบสมุทรตอนบนไปยังคาบสมุทรตอนล่าง

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา Enbridge ปิดท่อทั้งสองชั่วคราวเมื่อมีการค้นพบจุดยึดที่เสียหาย สาเหตุและขอบเขตของความเสียหายไม่มีรายละเอียด ในเวลาต่อมา บริษัท ได้เปิดใช้งานท่อขนส่งทางฝั่งตะวันตกอีกครั้งซึ่งกระตุ้นให้เกิดการประกาศอย่างโกรธเกรี้ยวเมื่อวันเสาร์จาก Gov.

“ เมื่อพิจารณาถึงแรงโน้มถ่วงของเรื่องนี้ฉันจึงรู้สึกแปลกใจที่ได้เรียนรู้ว่า บริษัท ได้กลับมาดำเนินการของขาตะวันตกเพียงฝ่ายเดียวโดยไม่มีโอกาสแม้แต่จะสนทนากัน” วิทเมอร์กล่าว

“ ในขณะนี้ Enbridge กำลังสูบน้ำมันดิบผ่าน Great Lakes บนพื้นที่ก้นบึ้งของรัฐโดยไม่มีคำอธิบายใด ๆ เกี่ยวกับสาเหตุของความเสียหายที่เกิดขึ้นกับโครงสร้างท่อส่งและไม่มีการรับรองว่า Enbridge ได้ดำเนินการอย่างเพียงพอเพื่อบรรเทาอันตรายในอนาคต การเพิกเฉยต่อความปลอดภัยและความเป็นอยู่ที่ดีของเกรตเลกส์ของเราและภาระหน้าที่ในการดูแลที่เหมาะสมของ Enbridge ภายใต้ Easement ปี 1953 เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้”

สาย 5 เปิดใช้งานมาตั้งแต่ปีพ. ศ. 2496 โดยไม่มีการรั่วไหลในเกรตเลกส์ ในปี 2561 ท่อส่งน้ำมันได้รับความเสียหายจากสมอเรือลากจูง อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่ บริษัท เสนอ – และอดีต Gov. Rick Snyder และสภานิติบัญญัติมิชิแกนที่นำโดยพรรครีพับลิกันได้รับการอนุมัติอุโมงค์ที่สร้างขึ้น 100 ฟุตใต้พื้นหินใต้ก้นทะเลสาบ

สมัครเว็บปั่นแปะ ฝ่ายบริหารในปัจจุบันมีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการแม้ว่าหลายมณฑลในมิชิแกนได้แสดงความปรารถนาที่จะเห็นการดำเนินการของอุโมงค์โดยอ้างถึงความต้องการทางเศรษฐกิจสำหรับงานและเชื้อเพลิงราคาไม่แพงที่ท่อจะมอบให้กับผู้อยู่อาศัยและธุรกิจทางตอนเหนือของมิชิแกน จนถึงขณะนี้ความพยายามทางกฎหมายเหล่านั้นยังไม่ประสบความสำเร็จ

“ ฉันสนับสนุนการดำเนินการของอัยการสูงสุดในบรรทัดที่ 5 ในวันนี้ Enbridge กลับมาดำเนินการต่อท่อส่งผ่านช่องแคบ Mackinac โดยไม่มีคำอธิบายถึงสาเหตุของความเสียหายที่เกิดขึ้นกับโครงสร้างท่อหรือแผนการป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นอีก” Whitmer กล่าวใน แถลงเมื่อบ่ายวันจันทร์

“ ยิ่งไปกว่านั้น Enbridge สมัครเว็บปั่นแปะ ยังไม่ปฏิบัติตามคำขอของรัฐสำหรับข้อมูลที่ครบถ้วนและสมบูรณ์ในเวลาที่เหมาะสมและกลับมาดำเนินการต่อโดยไม่ได้รับคำปรึกษา การไม่สนใจอย่างหน้าด้านนี้สำหรับผู้คนในมิชิแกนและความปลอดภัยและความเป็นอยู่ที่ดีของเกรตเลกส์เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้” วิตเมอร์กล่าวเสริม

“ เห็นได้ชัดจากภาพที่เราเห็นว่ามีความเสียหายอย่างมากต่อจุดยึดที่ขาด้านตะวันออกของท่อ” Nessel กล่าว

“ จนถึงปัจจุบัน Enbridge ไม่ได้ให้คำอธิบายถึงสิ่งที่ทำให้เกิดความเสียหายนี้และคำอธิบายที่ไม่เพียงพอเกี่ยวกับสภาพปัจจุบันและความปลอดภัยของท่ออันเป็นผลมาจากความเสียหายนี้” เธอกล่าว “ เราไม่สามารถพึ่งพา Enbridge ในการดำเนินการเพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชนในรัฐนี้ได้ดังนั้นฉันจึงต้องขอให้ศาลสั่งให้ทำ”

เธอขอคำสั่งเบื้องต้นในศาลวงจรสำหรับ 30 THวงจรการพิจารณาคดีใน Ingham มณฑล Nessel ถามผู้พิพากษาเจมส์เอส Jamos คำสั่งให้ทุก Enbridge“ข้อมูลในความครอบครองของตนที่เกี่ยวข้องกับธรรมชาติขอบเขตและสาเหตุของการได้ที ค้นพบความเสียหายต่อสาย 5”

Nessel ยังขอให้ศาลสั่งให้ Enbridge ระงับการปฏิบัติงานของ Line 5 ทั้งหมดจนกว่าจะมีการตรวจสอบทั้งหมดโดยรัฐมิชิแกน“ ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญอิสระ”

ก่อนที่จะมีการประกาศของ Nessel Jason Hayes ผู้อำนวยการศูนย์นโยบายสาธารณะด้านนโยบายสาธารณะกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า Enbridge ได้ดำเนินการอย่างรอบคอบในการค้นหาความเสียหายของท่อส่งก๊าซและรายงานต่อรัฐ

นอกจากนี้เขายังตั้งข้อสังเกตว่าอุโมงค์ที่เสนอเพื่อเป็นที่ตั้งของท่อทำให้รู้สึกได้ถึงความเสียหายที่เพิ่งค้นพบ